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高速发展中的中国高速路
作 者:颜孟坤
来 源:伟德国际1946
添加时间:2019-01-11

        改革开放之初,我国没有一条高速公路。可以说,那时候大城市里平坦的柏油马路都是比较少见的。

        经查证资料,中国最早兴建高速公路的是台湾省。1970年,北起基隆、南至高雄的南北高速公路开始兴建,于1978年10月竣工,历时9年,全长373公里。1988年我国内地正式修建第一条高速公路,全长20.5公里;1999年我国高速公路突破 1万公里,跃居世界第四;2000年突破1.6万公里,跃居世界第三;2001年突破1.9万公里,跃居世界第二;2004年8月底突破3万公里,比世界第三的加拿大多出近一倍。2007年突破5.39万公里,每年新建高速公路里程超过4000公里。如今,13.1万公里的中国高速公路网,总里程世界第一。

        30年期间,中国高速路的发展速度近乎是疯狂的,世所罕见的。目前,全国绝大部分市县都通了高速公路,让人们的出行方便快捷,自驾游成为了一种时尚,在旅途中可以享受乐趣,感受各地的人文风景。有穿越沙漠戈壁的京新高速;有被称为首条季冻区示范高速的鹤大高速;有飞越山峰,带人领略奇特景观的川藏高速;有全国最长的高速连霍高速,全长4280公里。一条条高速不断延伸,带动起沿线经济腾飞,加快运输业的快速发展,勾勒出一张中国公路新版图。预计2020年,中国高速公路将达到15万公里,再创辉煌。

        回首望去,高速公路也有着自己的演变史,他越来越追求信息化、智能化发展。将信息采集技术、数据通信技术、电子控制技术及互联网等多项高科技技术手段充分有效地运用于高速公路管理体系中,人、车、路形成和谐统一,同时这也为高速公路的建设者、管理者和出行者提供了更加方便、快捷、高效的服务。我们有理由相信,中国高速路一定会与时俱进,不断开创日新月异的崭新局面,满足大众日益增长的生活需求。


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